困油景象是不可防止的手艺题目，必须接纳办法处理。消弭困油风险普通是在于齿轮端面打仗的泵盖（或泵体、侧板、轴套、轴承座圈）上开卸荷槽。开卸荷槽总的准绳是：在保障凹凸压腔互不雷同的前提下，想法使困油容积与压油腔或吸油腔雷同。

卸荷槽的布局情势，普通可分为三类：

1.绝对齿轮中间连线对称安排的双卸荷槽
（1）对称安排的双矩形卸荷槽；
（2）对称安排的双圆形卸荷槽。

2．绝对齿轮中间连线错误称安排的双卸荷槽
（1）向高压侧偏移的错误称安排的双卸荷槽；
（2）向高压侧偏移的错误称双卸荷槽（有齿侧空隙的泵，普通不接纳这类布局）。

3．单个卸荷槽
（1）仅压油腔有卸荷槽；
（2）仅吸油腔有卸荷槽。
卸荷槽的地位与齿轮的齿侧空隙巨细有关，无齿侧空隙或空隙很小时，其距中间线的间隔要小，只相称于有齿侧空隙的一半。普通多数具备齿侧空隙，是以这里只先容有齿侧空隙的卸荷槽。
卸荷槽的外形一半分矩形和圆形两种，在现实出产中，绝对齿轮中间连线错误称安排的双圆形卸荷槽利用较为遍及。上面简略先容几种经常使用的卸荷槽。
1.绝对齿轮中间连线对称安排的双卸荷槽
对称安排的双卸荷槽的地位，应保障以下前提：
（a）当困油容积起头由大变小、液体受挤压时，该容积应与压油腔雷同。
（b）当困油容积为最小时，压油腔应与吸油腔离隔。
（c）当困油容积起头由小变大时，该容积应与吸油腔雷同。
（1）对称安排的双矩形卸荷槽

2.向高压侧偏移的错误称双卸荷槽
有侧隙的对称双卸荷槽，用于高压齿轮泵已能知足卸荷请求，但对中高压，高压齿轮泵，另有卸荷不完美的错误谬误。为完全处理困油景象，接纳向高压侧偏移的错误称双卸荷槽。无侧隙（或侧隙很小）的对称双卸荷槽，因两卸荷槽之间的间隔仅为有侧隙双卸荷槽的一半，卸荷是充实的，不须要向高压侧偏移的卸荷槽布局。